В российском правительстве выразили серьезную обеспокоенность текущим проектом по официальному разрешению овербукинга. Заместитель министра экономического развития Дмитрий Вахруков, отвечающий за развитие туристического сектора, в ходе эфира программы «Таманцев. В итоге» на Радио РБК подчеркнул, что предложенный механизм в его нынешнем виде неприемлем.
По мнению чиновника, разработчики данной идеи проигнорировали ключевые риски для участников туристического рынка. Основная проблема заключается в защите прав путешественников и деятельности компаний-организаторов. Дмитрий Вахруков обратил внимание на то, что при покупке комплексного турпродукта пассажир платит не только за перелет, но и за целый ряд сопутствующих услуг. В случае отказа в посадке из-за перепродажи мест, авиакомпания обязана лишь вернуть стоимость билета, однако возникает критический вопрос ответственности за остальные компоненты поездки.
«Дискуссия про овербукинг. Очевидно, что в ней не учли никак интересы и туристов, и туроператоров. Потомутому если это пакетный тур, в который входит и билет, и трансфер, и, извините, проживание в гостинице, и экскурсия, не дай бог, которая на следующий день с экскурсоводами, она достаточно дорогая, и [если] что-то происходит с точки зрения овербукинга, конечно, за билет ему деньги вернут. А кто должен возвращать за все остальное, что не состоялось в этом путешествии?» — пояснил Дмитрий Вахруков.
Замминистра призвал к предельной осторожности и детальному анализу всех последствий, резюмировав, что внедрение овербукинга в предложенном формате невозможно.
Напомним, что сама практика сверхбронирования подразумевает продажу авиакомпаниями большего количества билетов, чем физически доступно мест в салоне самолета, исходя из прогнозов о неявке части пассажиров. Ранее, в конце августа, министр транспорта Андрей Никитин анонсировал планы ведомства начать переговоры с авиаперевозчиками и представителями рынка в сентябре. Согласно его прогнозам, процесс юридического закрепления этого механизма может затянуться до конца 2026 года.
Опасения министерства разделяют и крупнейшие профессиональные объединения. Российский союз туриндустрии (РСТ) и Ассоциация туроператоров России (АТОР) уже высказали протест против инициативы. В РСТ акцентировали внимание на том, что из-за переполненных рейсов туристы рискуют потерять оплаченное жилье и трансфер, чья стоимость кратно выше цены авиабилета. Кроме того, туроператоры сталкиваются с угрозой финансовых претензий: если путешествие сорвется по вине авиакомпании, ответственность за неиспользованные услуги может лечь на организатора поездки.
